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Honda/Red Bull, ils remettent le couvert

5 octobre 2022 à 12:20
Dernière mise à jour 5 octobre 2022 à 12:50
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La coopération entre Red Bull et Honda jusqu'en 2025 sera considérablement renforcée à partir du prochain Grand Prix au Japon. La question est de savoir s'il s'agit d'une mise en place d'une relation après 2025. En tout cas, cela ressemble à un plan sophistiqué de Red Bull. Qu'est-ce que les deux parties ont à gagner d'un partenariat à partir de 2026 ?

Un nouveau règlement sur les moteurs entrera en vigueur en 2026 en Formule 1. Ce règlement sera plus que jamais axé sur la durabilité et la fiabilité des sources d'énergie. C'est une période intéressante pour l'entrée de nombreux constructeurs automobiles en F1. Le groupe Volkswagen, par exemple, a été présent très tôt, aidant à négocier les règles précises qui s'appliqueront à partir de 2026. En effet, le projet de l'entreprise est qu'Audi et Porsche entrent en F1.

Honda est dans une position intéressante pour 2026

L'avantage pour les marques de voitures : avec le développement de sources d'énergie durables en F1, les marques automobiles peuvent se positionner stratégiquement comme un acteur majeur du marché automobile. Volkswagen n'est donc pas le seul à avoir des oreilles pour un partenariat avec une équipe de F1 existante. Selon le conseiller de l'équipe Red Bull Racing, Dr Helmut Marko, il y avait aussi plusieurs candidats pour une collaboration avec le groupe Red Bull. Si Red Bull choisit de consolider son partenariat avec Honda dans les années à venir, il semble que la marque nippone soit dans une position intéressante pour poursuivre sa collaboration avec l'équipe de Max Verstappen à partir de 2026.

Bien que Honda ait délaissé le projet F1 juste cette année et se tienne en retrait pour les prochaines années, jusqu'en 2025, le partenariat pour 2026 semble plus vivant que jamais. L'accord entre Red Bull et Porsche est tombé à l'eau, laissant une place convoitée ouverte. Pour Honda, un retour complet en 2026 serait une grande victoire sur son rival Hyundai. Le constructeur coréen est actuellement actif dans plusieurs classes de course automobile, mais aurait aussi des oreilles pour un début en F1. Stefano Domenicali a déjà eu une réunion avec les représentants de la marque.

Les motivations de Red Bull Racing

Les négociations entre Red Bull et Porsche ont échoué à cause de la répartition du contrôle au sein de l'équipe. Porsche souhaitait une part proportionnelle dans Red Bull Powertrains, mais Red Bull n'était pas d'accord. En effet, le plus grand avantage de négociation de Red Bull est qu'avec Red Bull Powertrains, il a une position indépendante raisonnable. Red Bull reçoit le soutien de Honda mais n'est pas complètement dépendant d'un partenaire ou de l'approvisionnement d'un fabricant de moteurs. Cela rend logique la poursuite du partenariat avec Honda en 2026.

L'avantage pour Red Bull : Avec le nouveau règlement pour 2026, il faudra consacrer beaucoup de temps et de compétences au développement d'un produit entièrement nouveau. La position indépendante de Red Bull dans le développement du moteur pourrait ne plus être entièrement avantageuse à ce moment-là. Avoir un constructeur automobile comme partenaire serait alors particulièrement utile. Red Bull, qui a indiqué qu'il ne voulait pas céder la moitié de son contrôle à Porsche, cherche donc un partenaire qui se contentera de moins. Investir dans le lien avec Honda - qui est assez fort après que Max Verstappen ait remporté son premier titre et qui ne fera que se renforcer après avoir remporté les deux titres en 2022 - est un geste malin de la part de Red Bull après l'annulation du partenariat avec Porsche. En effet, Honda pourrait maintenant être plus disposé à se contenter de moins (que ces 50 pour cent) en 2026.

Un dernier gros avantage que Red Bull pourrait tirer d'un partenariat avec Honda pour 2026 est que, s'ils jouent bien le coup, ils pourraient potentiellement former une nouvelle équipe à partir de 2026. Selon le journaliste de F1 Erik van Haren, Red Bull pourrait utiliser un partenaire sur le papier pour développer la partie hybride du moteur. "Ce partenaire (Honda dans ce cas) est, je pense, considéré à quatre-vingt-dix pour cent comme un nouveau venu. Tu obtiens alors un bonus de développement dans les années à venir."